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　日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、沙石路上飞石的撞击，使车的底盘锈蚀斑斑。废气、噪声都会从被腐蚀的洞孔中渗入。那么，我们在夏季要如何对履带总成进行养护呢？

　　面对这种情况，我们要采取专门的应对方法。'底盘封塑'可以将高附着性、高弹性、腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，达到防腐、防锈、防撞，同时还有一定的防噪声功能，可以隔除一部分来自底部的杂音。'底盘封塑'不同以往的简单防锈处理，过去只是在底盘涂上一层油脂来隔除水分，只能维持一段时间。而'底盘封塑'却能牢固地附着在底盘上，负责任的经销商会承诺'封塑'后的车辆万一发生托底时，提供免费修复。传统修复方法通常采用金属板镶贴或更换等方法，但需要进行大量的加工制造和人工刮研，修复需要的工序多，工期长。

　　'底盘封塑”一定要进车间操作，不得在其它场合进行，注意雨天不宜施工。先要仔细地清除底盘油污，用的去污剂把沥青、油污彻底祛除，并进行烘干。随后要将传动轴等转动部分和尾气管等需要散热的部位用胶带封起来再喷塑，否则会影响它们的正常运转。为了提高隔音和防撞的效果，封塑须进行二次喷涂处理，中间要间隔20分钟，层喷塑干燥之后再实行第二次喷塑。做好零部件的鉴定备料准备，让技术人员对零部件来鉴定，按照机器的装配手段和配合间隙，对坚定出可用以及更换的零部件等来处理。

　　履带总成在日常作业中，一定要对其做好养护工作，并保持正确的操作方法，可以延长履带总成的寿命，使它更好的为我们工作。

UHMWPE的冲击强度，在所有工程塑料中，图2为UHMWPE与其他工程塑料冲击强度比较，从图2中可以看出，UHMWPE的冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐冲击性如此之高，以致于采用通常冲击试验方法难以使其断裂***。其冲击强度随分子量的增大而提高，在分子量为150万时达到的值是很大的，然后随分子量的继续升高而逐渐下降。值得指出的是，它在液氮中（-195℃）也能保持优异的冲击强度，这一特性是其它塑料所没有的。此外，超高分子量链条导轨，它在反复冲击表面硬度更高。履带机械底盘零部件产品需求旺盛，市场前景非常乐观，而且将有较大发展。

UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。表1为UHMWPE与其他工程塑料摩擦因数比较。从表1可以看出，UHMWPE的动摩擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性很好的聚四氟乙烯（PTFE）；静压导轨对大负荷运动的润滑具有良好的效果，对偏心负荷也具有一定的补偿作用。当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。因此，在摩擦学领域UHMWPE被誉为成本/性能非常理想的摩擦材料。

链条导轨具有稳定的化学稳定性，它对化学物无论是弱碱、醇脂、碳氢化合物，油脂均不受影响。随着我国科技的不断进步，履带底盘的应用性能也得到了不断的完善，不过我们在日常使用时也要做好***工作，只有这样才能延长其使用寿命，从而为我们节约成本，提***益。链条导轨极高的分子量赋予其优异的使用性能，而且属于价格适中、性能优良的热塑性工程塑料，它几乎集中了各种塑料的优点，具有普通聚乙烯和其它工程塑料的耐磨、耐冲击、自润滑、耐腐蚀、吸收冲击能、耐低温、卫生、不易粘附、不易吸水、密度较小等综合性能，目前还没有一种单纯的高分子材料兼有如此众多的优异性能

我公司 是一家***制造一系列自动化物流输送系统设备配件、输送系统升级以及工程塑料零配件等的企业。 公司拥有***技术人才，引进国外较***的整套生产设备和技术，秉着'优异，诚信'的公司理念，严格按照科学的质量管理体系生产出质优价廉的产品。并为国内外众多机械设备制造单位和终端用户自行开发了各类产品。4、确认好履带的松紧度，在泥土等松软的地方将履带调节得紧点，在石头上行走是，调节得松点。

压制烧结是超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）原始的加工方法。此法生产效率颇低，易发生氧化和降解。为了提高生产效率，可采用直接电加热法〔1〕；履带过松或过紧都不好，太松会导致履带容易脱轨，太紧会导致链套磨损过快。另外，Werner和Pfleiderer公司开发了一种超高速熔结加工法〔2〕，采用叶片式混合机，叶片旋转的较大速度可达150m/s，使物料仅在几秒内就可升至加工温度。